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行業資訊
我國動力煤市場上半年回顧與下半年展望
發布時間:2022-07-25
    核心提示:如果2021年上半年動力煤市場用“淡季不淡”“旺季更旺”來形容,那么2022年上半年煤市的表現則更富戲劇性,“淡季漲價”“旺季降價”。2021年底,在政策“組合拳”發力下,供需暫時處于緊平衡狀態,市場歸于平穩。不得不說,2021年煤市的大熱行情讓下游繃緊了神經,一有風吹草動,市場情緒立即發生變化。進入2022年1月,煤炭出口大國印尼突然宣布煤炭出口禁令,一石激起千層浪,上半年跌宕起伏的煤市由此拉開大幕。

 量價齊升 需求起伏 市場結構性矛盾待解

 

 

——我國動力煤市場上半年回顧與下半年展望

 


閱讀提示 今年上半年動力煤價格走勢大體分為三個階段:上漲,下跌,恢復性反彈后小幅振蕩。預計下半年長協價格將在合理區間運行,市場煤價格在供應偏緊的情況下,偏強運行的概率較大。

 


如果2021年上半年動力煤市場用“淡季不淡”“旺季更旺”來形容,那么2022年上半年煤市的表現則更富戲劇性,“淡季漲價”“旺季降價”。2021年底,在政策“組合拳”發力下,供需暫時處于緊平衡狀態,市場歸于平穩。不得不說,2021年煤市的大熱行情讓下游繃緊了神經,一有風吹草動,市場情緒立即發生變化。進入2022年1月,煤炭出口大國印尼突然宣布煤炭出口禁令,一石激起千層浪,上半年跌宕起伏的煤市由此拉開大幕。

 


供應穩定增加 疫情影響需求

 


今年上半年動力煤價格走勢大體分為三個階段:上漲,下跌,恢復性反彈后小幅振蕩。

 


從1月至3月底,煤價出現上漲,秦皇島港5500大卡動力煤現貨價格從每噸790元升至1675元。這其中既有印尼煤出口存在不確定性的影響,更多還是受到北方8省(自治區、直轄市)電廠增加存煤,提高可用天數的影響。接下來,疫情嚴重影響著長三角地區及其他沿海地區,下游需求不振。3月底至4月中旬,秦皇島港5500大卡現貨價格從每噸1675元下跌至1140元。4月中旬至6月中旬,旺季補庫疊加下游復工復產,煤價出現一波反彈。接著,煤價振蕩下行,6月中旬至6月23日,秦皇島港5500大卡現貨價格從1350元跌至1250元,隨后價格企穩小幅探漲。

 


Wind經濟數據庫數據顯示,2022年上半年秦皇島5500大卡動力煤市場價均價為每噸1187元,較2021年同時期上漲約36%;2022年上半年產地動力煤均價同比漲幅在30%以上,年度長協價格同比上漲21.6%。

 


今年以來,在增產保供措施推動下,全國原煤產量快速增長的態勢不變。國家統計局數據顯示,今年以來,全國原煤日均產量在1160萬噸以上,1月至5月全國累計生產原煤18.1億噸,同比增加1.7億噸,增長10.4%。受經濟下行及疫情的影響,各行業開工不夠理想,全社會用電量和發電量增長受限。數據顯示,今年前5個月全社會用電增速放緩至2.5%,全國發電量同比增幅僅為0.5%。同時水電及其他新能源出力較往年偏多,這使得燃煤發電量有所下滑。

 


供應穩定增加,需求長時間不振,煤價卻上漲,分析人士表示,這是多因素導致的。有短時間集中補庫的帶動,也有國際能源價格上漲的影響,還有市場煤占比下降、非電用煤需求增加的利好支撐。

 


淡季快速累庫 下游庫存較高

 


受2021年煤炭供應偏緊的影響,今年初全社會煤炭庫存偏低,這一態勢一直持續到3月。有統計顯示,3月全社會存煤約1.3億噸。接著,在保供政策及下游需求低迷的共同影響下,庫存缺口逐步得到彌補。到6月底全社會的存煤約為1.8億噸,3個月增加了5000萬噸。以北方港為例,6月30日,北方各港存煤合計2556萬噸,較2021年底增加360.4萬噸。江內港口庫存近期也創下了2020年6月初以來的新高,廣州港庫存同樣攀升至2021年3月下旬以來的新高。

 


一般而言,五六月下游用戶會在迎峰度夏到來之前集中補庫,到了6月中旬后,隨著需求好轉,累庫明顯放緩。從6月底的全社會庫存情況看,整體庫存水平較高,但也存在結構性問題。一是國內新核增煤炭產能主要集中在內蒙古和新疆,低卡煤占比較高,同時主要補充到沿海地區的進口煤種,低卡煤占比也較高,這就導致煤炭庫存中高熱值煤炭較為稀缺。二是電廠庫存水平較高,港口庫存相對電廠庫存偏低,處于中間水平。三是內陸電廠庫存充分,沿海電廠庫存回升的趨勢沒有內陸電廠那么明顯,處于中間水平。

 


同時,有分析人士表示,隨著迎峰度夏期間下游耗煤量增加,供需緊平衡狀態或許會出現,屆時庫存缺口有再次擴大的可能。

 

來源:互聯網
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